会長日記

2014,03,29, Saturday マッカーサー道路が開通 author : user 今月26日に、虎ノ門のニッショウホールへ行きました。既報した、不動産流通市場活性化事業者間連携協議会シンポジウムに参加するためです。時間調整もかねて、ＪＲ新橋駅から穏やかな小春日和のなかを、会場まで歩きました。ここは昔、不働産林流(林弘明(ハート財産パートナーズ代表取締役)塾長)のセミナーで、毎月通っていた道です。 今も貧乏ですが、20年前はもっと貧乏でした。よく行けたものだと我ながら感心します。女房も質に入れてという感じでした。ここで数年学んだことが、今の「屁理屈」の基礎になっているのかもしれません。そうそうここである時、高松在住の松岡敬三に出会いました。 その後彼は弊社に約束の３年間勤務をして、宅地建物取引主任者試験に合格し、親元の㈱イーグルハウス興業へ帰りました。三男坊(失礼(笑い))ですが、今は社長に就任しています。あの日の出会いは、今でも覚えています。弊社を卒業した社員の中でも、松岡敬三は秀逸でした。 話しを、標題のマッカーサー道路へ戻します。突然現れた開放感たっぷりの空間、見た瞬間に新設道路だとわかりました。それにしてもこんな大都会に、こんな道路が新しく作られるなんてどうしたことだろうと、驚きました。会場へ到着して、「あの道路はなに？」と地元の人に聞くと、「マッカーサー道路」だというのです。 「マッカーサー道路」とは、第２次世界大戦後のGHQ最高司令官マッカーサーが計画したと言われていた道路のことだろうか。少し調べてみました。最初に計画されたのは何と、明治19年の関東大震災後の都市計画道路として、都心と湾岸を直結する道路として考えられたようです。しかし未完成に終わります。 次ぎに昭和21年、大戦後の復興道路として計画が復活しました。パリの「シャンゼリゼ通り」をイメージしたとも言われています。正式には、環状２号線虎ノ門新橋線(愛称は新虎通り)と言うのだそうですが、これが2020年の東京オリンピックまでには、湾岸の選手村や有明まで延長されるようです。 昭和60年頃から平成３年までのバブル景気の時にも、復活案が出たようです。言われていることですが、戦後復興の残置物のほとんどが片付いたのは、バブル景気の頃だと言われています。値上がりが少々の負担増を吸収してことがどんどん進みました。しかしここの実行計画では、総額１兆円までその費用が拡大したのです。 逆にバブル崩壊の今から20年前頃から、「住民参加型」の計画案が出てきました。高松丸亀町商店街の復活と同じです。力づくでは、もはや新しいものは生まれません。土地所有者に出て行けというのではなく、一緒に良くなるように変えませんかという説得です。これが功を奏したようです。 資料によると、私が見た道路はほんの一部で、地下に道路も広がっているようです。そうなんですね。今の時代、道路の上に建物があっても許可されるのですね。私はこの発想の転換を、「呪縛からの解放」と呼んでいます。ここに住めるのなら、道路をつけると言っても地権者は協力しますよ。 29日に開通したのは、新橋と虎ノ門を結ぶ約1.4㎞です。完成した都道は、地下と地上の二重構造です。地下は片側2車線の自動車専用道路。地上の道路は、青山通りと同じ幅員40㍍。車道を片側1車線にして、両側に幅員13㍍の歩道を作りました。これをシャンゼリゼ通りに似せるというのです。 私は現場を見てよく理解できなかったのが、地上部分に建設された超高層複合ビルです。ビルの下へ、道路が吸い込まれていく感じでした。この「虎ノ門ヒルズ」は地上52階地下5階建で、ビルとしては東京で2番目に高い247㍍だといいます。ここに高級ホテルや事務所、国際会議場を備えますが、先の地権者も居住するのでしょうね。 ところで私がやっていることは、このように華やかなことではなくて、田舎の「空き家」をなんとか活用したいという程度の発想です。かみさんの埼玉に住む悪友から、「仏生山町」を新観光スポットとして紹介している案内書が届いたと大騒ぎの声が届いています。まさかが出来そうな、そんな時代になっています。 出来ないことの理由を言う前に、出来る方法を模索することです。中古住宅も使わないと勿体ない。個人情報保護法があるために、固定資産税情報の開示は出来ないと、ノーの理由ばかり言っている地方自治体。空き住宅ばかりになると、固定資産税の滞納へつながります。固定資産税の税収入は、全収入の６割。第一1番大切なコミュニティーが崩壊します。互いに考えませんか。 | http://nobuchin.0011.co.jp/index.php?e=2627 | | 社長日記 | 11:22 PM | comments (0) | trackback (0) |

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